入夜，月落乌啼，江枫渔火，夜半客船衔尾而行。

不同于往日零散的渔船。

这几年间，古老的江南水乡，悄然间出现了长龙般的夜航船队。

打头的领航船,    桅杆上悬挂着两道旗号。

左竖旗曰：“江南客运总站”。

右竖旗曰：“杭州公交总公司”。

方头方脑的平底客船，毫无疑问是穿越人士的手笔。

这一款由上海内河造船厂建造的通运型客船，船舷上有拼音和中文组合起来的舷号：“hk-038”。

杭州客运38号船。

月暗星稀的余杭塘河上，038号正引领着身后一长串各式民船，静悄悄往东航行着。

在038的船头，一道由大型煤油灯和玻璃反光半球组成的夜航灯柱，撕破了夜空,    照亮了前方的河面。

这道明亮的灯柱,    并不是塘河上唯一的夜间光线来源。

江南客运总站这些年来不光是吸纳流民,    疏通水道，清缴盗匪。

现如今，杭州通往上海的主干河道，每隔一段距离，岸边都会有一处小型的河道照明点。

接力式的“陆地灯塔”，给夜航船队提供了精准的定位服务，令夜间行船的安全性和速度都大大增加。

项目间接地推动了三角洲地区人员物资的流转速度。

类似于这种带有后世思维的公共服务项目，这些年来，不断出现在了江南土地上。

土著们一开始自然是迷惑不解的......“此等白烧银子的营生，能做得几日？”

然而随着时间推移，当初的疑问早就烟消云散了。

土著虽然理解不了社会公益项目是怎样参与经济循环的，但这并不妨碍大家“无缝白嫖”。

于是,    就有了每天正午12点的杭州-上海客货船队。

公交公司的班船其实只发一艘，但土著船只现在都习惯跟在后边“蹭路”了。

这一类大型公益项目,    其所带来的收益，明面上并不起眼。

但潜移默化间,    就会影响到大众对于某件事，某个人,    乃至某个势力的看法。

日积月累水滴石穿，渗透到位了，工作也就好做了。

当然了，几千年前就建立起大一统帝国的的土著精英，怎么能看不出这些大项目背后所带来的民心向背？

然而这没有卵用...巨大的实力差距，导致精英阶层看在眼中却无力阻止。

温水煮青蛙式的焦虑，在某些群体中，早已是经年话题了。

这里面当然也包括了缙绅预备役吴法正同志。

明亮的煤油灯光下，吴法正用猷劲的笔锋在白纸上落下最后一笔，轻吁一口气。

接下来，他拿起桌上的铜笔帽收了笔锋，然后习惯性地用指头敲击着桌面，开始检查起刚写的文字。

文章的内容比较杂，其中大多是吴法正一路行来的所见所闻，期间还穿插了一些他个人的见解和思考。

说白了，就是吴法正的日记。

而他这年许日子下来，每天一篇文章，已经积攒了不少文稿。

吴法正打算将来有朝一日回乡,    将文稿整理后,    找机会付梓出版...书名他都已经写在硬壳封面上了：《南域游记》。

仔细检查一遍文章,    吴法正郑重收起书稿。

接下来，他拧开一个精巧的银杯盖，喝了一口玻璃旅行杯中的龙井茶水。

拧上盖子，吴法正再次端详了一番手中的“旅行杯”。

他非常喜欢这个透明的水杯，尤其是杯盖内环的“螺纹”，拧上去后严丝合缝，滴水不漏，极尽机巧。

......除了杯盖上那個“膳魔师”的古怪印章外，这个杯子的一切他都喜欢。

放下杯子，吴法正望了一眼舷窗外。

今夜月色不明，河面上一片黑暗。

不过吴法正知道，大约再过半个时辰，窗外就会有一处亮着灯火的院落出现。

届时，院落高处会出现灯柱和明灭不定的灯火。

来自山西的吴法正，知道那是和船队交流的“灯语”...他见过边关墩台上的明军使用灯火。

差不多又过了半个时辰，大约是晚上11点左右，吴法正预料的时间内，窗外果然亮起了灯火。

吴法正现在心如明镜：这一套灯火传递的信驿，就是照着船行半个时辰的路程来安置的。

只不过，看这意思，大约这“墩台”是要一直从杭州延伸到上海去。

“手笔不小！”

最终嘟囔一句后，吴法正熄了灯火，在微微摇晃的船舱里睡了过去。

第二日一早，随着嘈杂的声音闯入舱房，吴法正知道，嘉兴到了。

到了嘉兴，杜家雇的船就停在了码头，和船队分开了。

吴法正这边洗漱穿戴停当后，便随同杜少为下船，开始拜访杜家在嘉兴的亲朋好友。

这一串门就是两天时间。

待到杜少爷在嘉兴的前辈都拜访完毕，客船复又起航...依旧是正午，依旧是跟在从杭州发来的班船身后同行。

如此走走停停又过了一日，船至松江府后，又停下了。

到了这里，杜家雇的这艘船，就算是完成了历史使命，被打发走人了。

而杜少为一行人，则就地在松江的一户缙绅家中落了脚。

这户缙绅姓赵，是杜家至交兼姻亲。

杜少为在赵家，是按照侄少爷的待遇来的。

所以杜少为进门后，赵家老爷不但亲切招待，还专门拨了一处院子给旅行团的人住。

接下来几日，不用说也知道，杜少爷又要拜访亲朋好友了。

身为“公派”旅行团团长，杜少为这一趟身上的担子也不轻......他不光是初次代表家族在圈子里亮相，还要隐晦地将自己所代表的政治立场传递出去。

所以这一趟出门，杜少为首要的事情，就是和圈子内部沟通交流。

作为好友，吴法正杜少为的意图心知肚明。

左右他也没事，便陪着杜少为在接下来的一段日子里东奔西走，花了不少时间，最终算是圆满完成了任务。

等一切结束后，终于，八月中旬的一天，旅行团坐着赵缙绅家的轻舟，由赵缙绅家的二管事做向导，踏上了去上海港的道路。

眼下的上海海岸线，还远没有扩展到后世那个地步。

少了三百年的江沙瘀积，像后世浦东国际机场这些临海地块，在明代还是鱼鳖畅游之所。

同理，人们口中的“上海港”，也只是近几年才在沿海渔村上发展起来的新兴港口城市。

这边厢，船行半日后，站在船头的二管事，笑呵呵地对杜少为指道：“侄少爷，再有五里路便是上海港了。”

船未至上海港，两边的风景已然不一样了：渐次增多的各式车辆，以及不时出现在河岸边的红砖长条型小楼，还有玻璃窗户和平整的煤渣马路，都预示着上海港不远了。

“嗯，进境委实了得。”

摇着扇子的杜少为，在脑中比对了几年前自己来此地的记忆后，不禁对上海港周边的发展速度下了定语。

不久后，轻舟终于行至了港口外围。

这一刻，原本默不作声的吴法正，脸色终于变得惊异，开始不停张望起来。

没有见识过大工业场景的土著，忘不了这永生难忘的震撼一幕。

巨大的方型红砖建筑，直冲天际的粗大红砖烟囱，滚滚浓烟冲天而起。

沿岸，高耸的塔吊林立，无数大船驻泊其下。

闪烁着金属光泽的铁臂，犹如鬼神般抓起网箱，将其吊放入长龙一般的黑色厢体内。

下一刻，长龙般的小火车，冒着黑烟，在光滑如镜的水泥地面上，沿着铁轨快速驶去。

与此同时，成千上万的人流，不停在港口各处劳作着。

人数最多的群体，是多达数千的建筑工人。

他们冒着酷热，沿着海岸线两端，永无休止地扩建着码头和道路。

其次，是常驻港口的造船工匠。

这些人犹如蚂蚁一般，在各处船体上爬上爬下。

从他们手中，一艘艘新式船舶陆续建成，驶出船坞。

最后，在港口的商业区，还有无数前来此地做生意的土著。
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