周六的东望洋赛道要更加热闹，官方给出的预测数据，今天观战人数将会超过三万。

陈向北最后一圈练习赛的爆发，更是成为了媒体宣传的噱头，港澳记者纷纷用着搞出大新闻的心态，用各种头版大字标题，宣传格兰披治大赛车将出现一位中国杆位车手！

至于陈向北能不能拿到杆位那不重要，反正新闻要的热度跟曝光度已经有了。

车组成员没有像周五那样赶早前往P房，赛车的最后调校已经完成，排位赛跟正赛按照规则都不允许更改设定，提前去变得没有任何意义。

等陈向北一行人抵达东望洋赛道的时候，现场已经能用“人声鼎沸”四个来形容，放眼望去全是密密麻麻的观众。

“哇，北哥，这得多少人啊…”

阿勇无比惊叹的问了一句。

“淡定点，小场面。”

陈向北表现波澜不惊，实际上内心也是受到震撼。

他上辈子跑F2垫场赛的时候，见过比这更为宏伟壮观的场面。

可那些观众们是为F1车队而来。

现在这里面很多人，却是为了自己而来！

“陈向北加油！”

“保持昨天的态势拿下杆位，创造属于中国车手的记录！”

“澳岛格兰披治不应该由外国车手统治！”

“车神北，你永远是我心中的No.1！”

听着这一声声呼喊，哪怕陈向北情绪一向很稳定，此刻都被感动的莫名鼻头一酸。

这就是主场带来的支持跟力量，很多东西无关成绩跟容易，仅在于陈向北是个中国车手，他承载者中国赛车的希望。

不用任何人提醒，这一站陈向北会拼劲自己的全力！

来到P房换上赛车服进行准备，格兰披治的排位赛依旧是标准半个小时。

不过由于街道赛的缘故，更加注重赛道的交通状况，以及考验车队的放车时机。相比较传统赛道，东望洋沥青路面抓地力很差，有没有橡胶残留对圈速能带来很大的影响。

陈向北练习赛为什么到最后能爆发出一圈，就在于那个时间点赛道抓地力最好！

趁着排位赛即将开始的空隙，演播厅两位解说按照常规介绍着赛事背景跟知名车手，以及对接下来的排位赛杆位进行预测。

“李老师，你认为这次杆位得主会是谁？”

港岛解说罗峰问出这句话的时候，脸上浮现出一抹玩味笑容。

“陈向北！”

没有丝毫犹豫，李冰就给出了回答。

于情，他得支持中国车手。

于理，陈向北昨天拿下了练习赛最快圈，成为杆位的几率最大。

“可是我收到小道消息，昨天车手北那一圈刺激到了很多对手车队，他们在最后时刻采取了偏向于排位赛的调校方案，就是为了抢夺格兰披治的杆位。”

街道赛都存在着难以超车的特性，就导致排位赛名次尤为重要。

本来诸如国本京佑、莫他拿这种顶级地头蛇，大家练习圈速都在伯仲之间，就拼谁排位赛发挥更好拿到杆位。

结果陈向北横插一脚，把练习圈速推到杆位记录附近，那就只能采取极端调校方案去抢了。

另外陈向北实力如何先不论，他头上可是有着F1测试车手的头衔。

F3赛事规格再高，终究还是一个F3，相比较F1有着天壤之别。

踩着F1测试车手拿杆位，毫无意味是一种可以炫耀的资本！

“那就让我们拭目以待吧。”

李冰没有争论，仅是简单回了一句。

杆位注定充斥着竞争，他相信陈向北能击败一切对手。

九点三十五分，距离格兰披治F3排位赛，仅剩下最后的三分钟。

陈向北的13号赛车点火启动，开始进行油液预热。

“北，按照预计赛道交通状况会很差，你需要抓住机会跑出飞驰圈。”

奥德托提醒了一句，现在最大的挑战可能不是陈向北的速度，而是跑出飞驰圈的时机。

“嗯。”

陈向北点了点头，接过陆晓曼递来的功能饮料喝上一大口。

今天澳岛的空气温度接近三十度，陈向北身上穿着厚厚的赛车服，又没有F1车手那种降温系统，必须赛前保证充足的饮水。

“奥德托，要不我们抢先发车吧？”

陈向北咽下这口水后，给了一个建议。

他知道越后面发车赛道抓地力约好，可同样到时候飞驰的赛车会越多。

还不如趁早出站，趁着没人空隙拼一圈。

“你有信心吗？”

奥德托反问一句，他把决定权交给了陈向北。

“有。”

“OK，准备发车。”

没有过多废话，奥德托就下达了发车指令。

伴随着陈向北坐进驾驶座舱，车队成员纷纷上前鼓励道。

“北哥，加油。”

“拿到杆位，向北君！”

“向北，放开跑！”

听着耳旁的加油打气声，陈向北比划出一个OK手势，然后一脚油门下去驶出P房。

只是当他出来之后就傻眼了，前面至少有五辆赛车跟他有着同样想法，卡点驶出P房准备利用干净赛道拼一圈。

26辆赛车的规模，怎么都是避无可避！

通过转播画面见到这一幕，泽野弘树皱着眉头说道：“奥德托领队，时机好像并不太好。”

“没有绝对的好时机，需要北自己去发现跟把握。”

奥德托语气很平淡，他早就料到了会有这种场面出现。

只是奥德托还有一种场面没有料到，那就是频发的赛道事故！

偏向于排位赛的极端调校，意味着是绝对速度取向，下压力减少操控难度将会大增。

陈向北完成常规暖胎圈，就在他展开自己飞驰圈的时候，赛道上面出现了一面不允许超车的黄旗，有车手发生了擦碰事故。

等到被安全车带了一圈恢复绿旗，陈向北以为这仅是个例，展开自己第二个飞驰圈即将要冲过终点线的时候，赛道上再次出现了一面黄旗，有两辆赛车弯道发生了刮碰。

“我真是服了，没那个实力就不要卡点发车！”

“这是什么情况啊，事故率有点高了吧。”

“正常，东望洋赛道就是如此。”

“车神北刚才马上就要过线了，这下飞驰圈又报废了！”

观众席响起各种抱怨跟惋惜的声音，排位赛就这么过去三分之一，陈向北连一个有效飞驰圈都没有做出来。

“罗老师，看来很多车手偏向于排位赛的极端调校，并不是什么明智的选择。”

解说李冰开口说了一句，他也在心里面替陈向北着急。

东望洋赛道本来就抓地力偏弱，极端调校再加上行车线橡胶颗粒掉落不够，车手们操控赛车的难度大增。

不是每一名车手，都是莫他拿这样的地头蛇，他们中大多数跟陈向北一样第一次接触东望洋赛道，有些过于高估自己的实力。

“泽野，现在轮胎损耗多少？”

陈向北TR询问了一句，两圈飞驰被废，再加上暖胎圈跟被安全车带了两圈，软胎差不多已经过了抓地力的峰值。

“前轮百分之四十二，后轮百分之五十五。”

“向北君，轮胎抓地力进入衰退期，是否进站换胎？”

“我打算拼一圈。”