06年舒马赫宣布退役，其实就已经展露出颓势，他没有了跃马王朝时期的绝对统治力。

更何况三年时间过去，现役车手跟退役车手之间的训练强度、竞技状态完全不在一个档次上面。

松懈了三年的舒马赫，依旧能保持他的巅峰职业状态吗？

别说是极其吃身体素质跟巅峰状态的赛车，就算看似比较“轻松”的电竞行业，你让退役三年的主播去对战现役职业选手，大概率会出现一边倒的屠杀！

另外除了状态的下滑，舒马赫身体还有着严重的旧伤。

他09年2月在西班牙卡塔赫纳赛道，驾驶着摩托车以接近210公里的速度摔车，整个人飞向空中头部朝下落入砂石缓冲区，失去意识长达数分钟。

事后伤情检验，舒马赫颈部左侧韧带跟肌腱断裂，颈椎第七节严重受伤，颅底存在骨折现象。

并且这一节颈椎骨，是支撑整个头部重量的关键位置！

历史上舒马赫复出成绩并不理想，除了年龄影响之外，陈旧伤占据着重要因素。

这也就是为什么，红牛车队用合同约束，不允许维斯塔潘骑行摩托车。

舒马赫的前车之鉴摆在这里，红牛车队承担不起风险！

“维特尔能比舒马赫强？”

叶永感到有些不可思议。

虽然维特尔被誉为德国的未来之星，还拿到了09年的世界亚军成绩。

但是这位德国后起之秀，还远远达不到前辈舒马赫的境地。

“嗯，一代版本一代神。”

陈向北点了点头，再度确认了这个回答。

维特尔在后世的风评，哪怕达成了四冠王的成就，依然有着一个“水瓦”的头衔。

认为他的四个世界冠军充斥着水分，完全凭借车快！

红牛王朝时期的车确实很快，却并不意味着维特尔就慢。

四个世界冠军里面，至少有两个维特尔是扛着压力拿下来，巅峰期绝对有着世界顶尖的水平。

只不过你身为四冠王，比较对手自然不可能是普通车手。

同样一张满分的答卷，维特尔做到一百分并不够，因为诸如塞纳、舒马赫、阿隆索、维斯塔潘等等同级别的历史级车手，他们通过慢车以及击败对手的方式。

证明自己能做到一百一十分！

再加上维特尔那如同尿崩一般的状态下滑速度，没有了红牛火星车的加成，直接沦为了“老年”开养生车的车手行列，更加深了“水瓦”的刻板印象。

但不管如何，09年这个时间点，处于上升期的维特尔就是世界顶级！

仿佛为了验证陈向北的话语，韩涵就算开着自己擅长的拉力赛车，起步依然被维特尔给秒了。

当进入赛道1号弯的时候，双方的操控走线差距更是达到了肉眼可见的程度。大荧幕上显示的维特尔的过弯速度，直接创造了目前最快记录！

绝对的力量面前，任何挣扎都是徒劳。

见到这种场面的叶永，本来还打算说点什么，张了张嘴把话语咽了回去。

他总算见识到维特尔全力发挥的恐怖，也见识到上升期的世界亚军统治实力。

说真的，叶永感觉维特尔的速度，要比去年新科冠军巴顿还快！

放在现场赛车从业人员眼中，韩涵已经没有了任何胜算。

可是山呼海啸的加油声音，依旧响彻了鸟巢国家体育的上空。

“韩涵加油，想办法追上去！”

“中国唯一的双冠王，你不是什么弱者！”

“别放弃，我们还有希望！”

“韩涵，你永远要相信自己！”

比赛中的韩涵听不到这些声音，站在维修站的陈向北却听的清清楚楚。

这就是为什么很多运动员说自己一辈子最荣耀的时刻，就是身处主场感受着同胞的呐喊跟鼓励。

很多时候相比较金钱，这种为国征战的精神力量，更是超越了一切！

只不过竞技体育残酷的点就在于，既然存在胜利者的喜悦，那就一定存在失败者的悲伤。

实力差距终究没办法被欢呼给抹平，当两辆大众尚酷冲过终点线的时候，大荧幕上面显示的时间，韩涵足足被维特尔给甩了三秒多。

“韩涵，他尽力了。”

赛事解说李冰面对这个成绩，只能用着惋惜语气说出这句话。

比赛过程中能明显看到韩涵赛车，好几次擦到了轮胎墙边缘，意味着他游走在失控的边缘。

可哪怕如此，依旧无法战胜维特尔。

毕竟这位德国的未来之星，被外界视为舒马赫的接班人，同时他还参加了三届ROC国家杯，各方面彻彻底底的碾压了韩涵。

说句不夸张的话语，双方根本不是一个层面的对手。

“该我上场了。”

对于这个圈速差距，陈向北平静如水。

韩涵已经发挥的很好了，要知道历史上他面对维特尔这个级别的车手，起码得甩开五秒以上的圈速差距。

三秒多，完全称得上超水平发挥。

“向北，加油！”

“加油！”

“加油！”

维修站的车组成员，齐刷刷的朝着陈向北说出这句鼓励的话语。

不管最终结果如何，陈向北跟韩涵能走到四强的位置，已然称得上胜利者！

尽力就好。

对于团队成员的鼓励，陈向北笑着招了招手，然后“啪”的推下了头盔面罩，驾驶着SolutionF房车停在了外圈起跑线上面。

与此同时，舒马赫同样停在了内圈的起跑线。

仿佛是某种感应，两人都下意识朝着对方望去，漆黑的头盔面罩遮挡看不到任何表情。

可仅仅就是这一眼，让陈向北全身热血沸腾。

挂档、轰油，伴随着发动机的咆哮，脑海中的杂念被清空了出去，陈向北彻底进入到了竞技状态。

惯例的暖胎圈结束，停回起跑线的陈向北透过车窗玻璃，再度看了一眼旁边的舒马赫战车，手上动作却把档位挂入了二档。

前面的两场比赛，陈向北的车感已经让他感受到了地面抓地力的极限。

赛事级车辆为了增强加速度，低扭往往变态无比，一档起步油门但凡踩深一点，都有可能造成轮胎空转打滑。

但是选择二档起步，就意味着你起步扭矩要弱于对手，很容易出现玩脱了提速更慢的景象。

哪怕扭矩强如F1赛车，依旧没有车手冒着风险去挑战二档起步。

不过有一种情况例外，那便是在抓地力不足的湿地状态下，很多F1车手会出现二档起步的情况。

鸟巢赛道不是湿地，可冰冷的轮胎再加上抓地力不足的路面，存在着挑战二档起步的可能！

另外相比较F1赛车的无缝隙序列式变速箱，SolutionF房车普通序列式变速箱的换挡，存在着接近0.1秒的动力衔接损耗。

正常情况下，陈向北开着房车在场地赛里面，想要赢舒马赫的几率微乎其微。

更别说两支队伍之间还存在着三秒多的差距。

那么陈向北唯一的机会，就是剑走偏锋！

赛道上方五盏指示灯熄灭，两辆赛车同时弹射了出去，单单从起步反应跟速度上来看，几乎可以说是不相上下。

对于这个结果，现场观众已经非常惊喜了。

毕竟这可是跟车王舒马赫五五开！

但接下来的画面，直接冲击着现场观众跟车手们的认知。

陈向北的赛车仿佛得到了某种神秘力量加速一般，电光火石之间就在发车短直道，拉开了舒马赫半个车身的距离，并且双方差距还不断增大。

“不可思议！陈向北在起步之后，完成了对车王舒马赫的领先，他倒是怎么做到的？”

李冰看着赛道上的画面，整个人完全呆住了。

赛车起步不仅仅是拼反应能力，还代表着车手对于油门跟离合的极致掌控。