四方潜动，八面云集。

在新的征战中，血鹰会即将面对一场又一场血腥的战斗，在处处充满杀戮与死亡的战役中，血鹰会没有一个人后退半步。

他们始终保持那份铁骨铮铮的华夏战魂，一如既往的战斗在最前线，只为了心中那澎湃的豪情壮志；为了血鹰的荣耀，更为了国家的辉煌。

他们用他们那充满热血沸腾的身躯，将敌人彻底灭杀在自己倒下的眼前。

血鹰会用他们那短暂的生命去改写了东南亚的格局。

而这一战，也彻底的拉响了纪元之前的第一战，这一战，就是--‘南海风云’之战。

--本卷序

十天后，上海浦东机场。

刑鹰一行八人与先期到达的沈君部队会合后，于当天下午在林式大厦将那帮神秘杀手的资料拿到手中。

据沈君及王长空递上的资料得到一个可靠消息，那帮神秘杀手乃是隶属于新加坡的一个组织，而那个组织的幕后则是日本人。

据初步估计，这帮神秘杀手之所以刺杀上海市长，乃是因为他们总部设在新加坡的一个集团准备在上海投资一个码头，而上海市长则直接下达了命令，将他们拒绝在招标的项目之外。

而他们之所以想要在上海投资这个码头，目的就是以这个码头为起点，渐渐的控制上海的航运，再次就是控制上海的经济。

目的就是为了牵制中国的发展。

显然上海市委及中央早就意识到了这件事情的重要性以及紧迫性。

所以上海市委才作出此番强硬的姿态，同时也表明了中国的态度。

无论哪一方，哪一个组织；哪一个国家。

若是想要试图牵制中国的发展，那中国就会反戈一击，将那些试图牵制中国发展的组织及国家灭去。

这点是毋庸置疑的。

也是最后的底线。

同时也是坚决必须维护的。

对于这一点，外界的人是不得而知的。

同样也不知道上海对于中国经济的重要性。

就在刑鹰等人与王长空和上海市委正在商讨对策时，田俊熙却突然造访。

原来田俊熙与刑鹰在军区大院分别后，就径直赶往京城。

而在回到京城后，中央的高层就开了一个紧急的会议。

会议的内容其中一部分就是关于当前上海局势的。

另一部分则是田俊熙现在已经荣升为主席特使。

全权处理国家一切对外事务。

可以说，田俊熙的意思就代表了主席的意思。

同时也代表了整个中央高层的意思。

而田俊熙在进入林式大厦后，也没过多的废话，直奔此次上海局势的主题。

.........

而此次田俊熙与刑鹰和上海市委的会议内容大致如下：

上海为什么需要“自贸区”？

上海自贸区对于上海经济，对于中国整体经济的重要性，究竟有多重要？

中国经济在面临多方势力的牵制下应该怎样向前发展？

如何才能稳定中国经济增长的势头？

如何才能对那些试图牵制、打压中国发展的国家予以致命一击？

这正是此次会议的重点。

首先讨论的是此次刺杀上海市长的人是什么人？

隶属于哪个组织？

或哪个国家？

他们的目的是什么？

在将情报及各方线索一一分析论证后，得出一个结论。

此次刺杀上海市长的神秘杀手来自新加坡，这帮杀手里大多是日本人，其次是马来人。

而这帮神秘杀手的幕后则是由日本人指使。

当然也有美国人的影子在里面。

他们的目的已经很明确。

他们试图在上海立足下来，并搅乱上海自贸区的运转。

这样才能将原先新加坡世界第一大港的优势完全发挥出来。

只要搅乱上海自贸区的运转，那中国的经济实力务必会受到相应的牵制。

他们的阴谋也正是如此。

如果上海自贸区彻底的失去优势，转而代替的是新加坡曾经世界第一大港的优势，那中国所有从欧洲，非洲乃至整个中东运往国内的货物就必须经过马六甲海峡，也必将受到新加坡等国家的牵制和打压。

造成这个阴谋的理由如下：

因为曾经的世界第一大港，新加坡的年吞吐量超过一千万标准集装箱。

新加坡之所以能够成为世界第一大港是因为中国大陆、日本、韩国、朝鲜、中国台湾、香港和澳门甚至俄罗斯的远东地区从非洲和欧洲来的货物都要经过马六甲海峡。

由于一方面大船的运费大大低于小船的运费，另一方面大船因为太大，船上货物的目的地往往不单一，而且许多港口不能停靠大船（比如没建自贸区以前的上海）。

因此货主往往选择在新加坡转船。

就是先用大船将货运到新加坡，然后在新加坡转上小船再运到自己这里。

这是因为新加坡距离中国大陆、日本、韩国、朝鲜、台湾、香港、澳门、俄罗斯的远东地区几乎是等距离。

而且又是大船的必经之地，再加上新加坡又是自由贸易港。

所以，即使中国大陆的期货交易虽然在上海，但是货物的交割地点仍然在新加坡。

几乎上海期交所挂牌的所有大宗货物的交货地都是新加坡。

新加坡仅仅每年的期货交割的金额就超过万亿美元。

众所周知，物流的中心一定是资金流的中心，资金流的中心一定是金融的中心；金融中心一定会派生出商业中心、生活中心、服务中心……。

为了处理自己的货物，世界各国的银行都需要在新加坡设立分行。

新加坡一个人口不足500万的国度，外资银行就有几千家，银行需要员工就是几十万，为金融服务的行业则需要更多的人。

这就是新加坡发达的根本原因。

其实，现在中国大、陆发达的城市几乎都是当年鸦片战争后被迫通商的口岸。

上海解放前就是整个亚洲的金融中心和物流中心。

后来船越造越大，上海的大陆架地形导致大船进不了港，再加之中、国的计划经济导致上海失去了自由贸易港的身份，于是上海慢慢地失去了物流中心的地位，接着又失去了亚洲金融中心的地位。

.........

但是上海的地缘优势是一直存在的：上海不仅距日、本、韩、国、朝、鲜、中国台、湾地区、俄、罗斯远东和香、港、澳、门地区是等距离。

而且南距广、东，北至天、津、大、连、青、岛、烟、台、营、口也几乎是等距离。

更重要的是有二条大河（长江和京、杭大运河）和铁路、公路覆盖到全国所有的地方。

上海也不会像新加坡那样几乎是纯粹的中转港，自身的建设也需要大量货物。

所以，如果把上海作为中转港口，优势要远远超过新加坡。

这样，上海就会多出几千家外资银行，上百万工作机会，上海就会获得更大的发展空间。

可是这一切都有着受到二个因素的限制：一是上海没有深水港，大船进不来；二是上海不是免税港，不是自由贸易区，国外的货物不能或者不便在上海中转。

上世纪末上海就开始筹划在大小洋山岛上建设深水港。

在中央以没有资金拒绝批准以后上海即完全自筹资金建设。

其实，那时的资金被拿去4000个亿建设天津港了。

这是很荒唐的。

天津港因为不可能成为中转港，船进天津再去日、本、韩、国、朝、鲜、台、湾、俄、罗斯远东和香、港澳、门地区是绕道，会增加运费和时间，根本不可能会有货主选择这样的路线。

更主要地是，天津不是不冻港！

所以，上海洋、山深水港的一期吞吐量就设计为000万标准集装箱，是新、加坡的二倍！

加上上海当时的吞吐量已经接近1千万标准集装箱，因此这千万标准集装箱的吞吐量一定有相当一部分是转运出港甚至转运出国的。

所以，如果没有免税政策或者没有自由贸易政策，洋山港的作用就无法发挥。
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